ホーム撮影記2008年07月| 2008/07/05(土) 今日は，家族総出で撮影に出かける予定であった。数日前の予報どおりに雨ならば・・・。 四国は例年より13日も早く梅雨明けしたらしい。 梅雨の長〜い中休みで朝から撮影日和。誰も起きてこないので一人で出かけることになってしまった。 何処に行くか迷ったのだが，日差しがあるので順光になりそうな川崎駅付近に決定して6:40車で出発。多摩川沿いに走って1時間程で矢向踏切に到着。あらら誰もいない。それならとばかりにすぐそばのコインパーキングに車を止めて，踏切を渡ろうとすると4本分待たされた。この間に誰か来ないかちょっとヒヤヒヤした。  早速，三脚をセットしようとしたのだが遮断機のボックスが邪魔でうまく立てられない。寄りかからせるようにしたもののうまく安定しない。試行錯誤しているうちに同業者がやってきた。 予想外の事態に時間を費やしたが何とかセッティング完了。露出とアングル確認を兼ねて211系やE231で1枚撮りの練習をやってみた。こんなもんかな。 徐々に同業者が集結し，総勢7名となっていた。 待つこと1時間50分ようやく2レがやってきた。おりしも京浜東北線の北行とデッドヒート中。ちょっとばかり2レの方が早かったようで，巧い具合に京浜東北線の電車は隠れてしまった。 仕上がりに満足しながら，掲示板への書き込みをしていると，なんといつも掲示板でお世話になっている方に声を掛けていただき，3名で撮影談義に花が咲いたのであった。 その後，地図で調べておいた場所をロケハンしてきたのだが，残念ながら撮影には不向きということが分かった。 |
| 2008/07/09(水) 今日も梅雨の中休み？ スッキリしない天気ではあるが，雨は降らないとの予報のため午後から半休を取得。 念のため戸塚近辺のダイヤグラムを作成して横浜方面に向け出発。横浜の直前に空を見ると黒い雲が広がっており晴れ間が出る期待が薄いので急遽予定を変更して東神奈川へ。以前から気になっていた国道1号線からの視界をチェックしてみたが芳しくないので，京急で生麦へ。駅近くの踏切でロケハンするが，三脚が使えそうもないので結局は新子安に落ち着いた。 遅かったかなとは思ったが，さすがに平日のためか誰もいなかった。ベスト？ポジションにセッティングして待機していると徐々に同業者が増えてきた。撮影談義やカメラ談義でしばし時間を潰していたのだが，思ったより暗くなってしまった。戸塚方面だと厳しそうなので新子安でよかったなと考えたものの，京浜東北線の被りだけが心配であった。お手製のダイヤでは大丈夫なはずだが，通勤時間帯なのでちょっとでもダイヤが狂うとどうなるかは時の運。折角の半休なので無駄にならないように・・・と祈るばかりであった。  通過予定時刻近くになると総勢10名ほどとなった。下り1レを撮影するためのプチフィーバーである。 遠くで東海道線の接近灯が点滅し始めた。最後の露出を確認するとカメラが暗いというのでISO感度を320まで引き上げておいた。周りではISO1600にしたというのが飛び交っており，へぇ〜と思ったのであった かくして1レが見え始めた。北行電車は到着前なので被られることはなさそう。かくして連写で迎撃したのであった。 隣で撮影していた方に｢緑の線が入っちゃいましたね｣といわれて，エッ？と思ったのだが，湘南新宿ライナーがちょこっとばっかし写りこんでいた。ハハハ全然気付かなかった・・・。 まあ良しとしよう。半休が無駄にならなかったとして帰宅したのであった。 |
| 2008/07/10(木) 昨日よりもいい天気だった。今日休んでおけば・・・。 週末の天気予報を見ると東海地方はいい天気らしい。こうなったら行くしかない。まだ，青春18きっぷの利用期間ではないからか｢MLながら｣がすんなり予約できた。 |
| 2008/07/11(金) 定時で退社して帰宅。夕食後，ひとっ風呂浴びて出発準備。おおっとビデオの電池の充電を忘れていた。色々とやっていると21:20出発となってしまった。新宿で指定券と乗車券を購入して東京駅へ。 ●東京23:10→391M→5:00愛知御津 前回よりやや早めに乗車準備ができたようで，23時前には乗車できた。シーズン前のようで少ない乗客で発車。行き先を岡崎にするか愛知御津にするか迷ったのだが，とりあえず愛知御津を目指した。 |
| 2008/07/12(土) 静岡・浜松と長時間停車の駅で目を覚ましながら豊橋に到着。 隣のホームを貨物列車が通過して行った。発車まで40分寝るに寝られずボーっとしていると，あれッ？上り｢サンライズ｣が4:15に通過して行った。今回は時刻表がなかったが，東京着が7時過ぎにしては遅すぎるし・・・。前回は見なかったし・・・。遅れてる？となると岡崎まで行けるのかな？どうするか迷っているうちに豊橋を発車。愛知御津に到着。遅れ情報がないためここで下車した。  さてさて，下車したものの線路沿いで撮影するか俯瞰にするか決めかねていたのだが通過まで1時間あるのでロケハンを兼ねて俯瞰撮影できそうな山に登ってみることにした。薄暗く，人気のない山道を御津山の展望台を目指した。早足で約15分。展望台付近に到着。海は見えるのだが，線路が見えない。どこから撮ったんだろうとサンプルを眺めるが，時間が迫っているので諦めも肝心ということで下山することにした。早道かな？と思ったら行き止まりだったりで結局，もときた道を下まで降りたのであった。 前回のロケハンは線路の反対側だったので，どこで撮ろうかウロウロしていると同業者発見。場所を教えてもらい，近くで農作業をされていた方に写真を撮らせて欲しいとお願いしてセッティング開始。最終的には3名での撮影となった。 2本の貨物が通過して行ったが，何とか通過10分前には準備完了。後は遅れているか・・・。 6:00近くの踏切が鳴り始めた。ビデオを回し始めると遠くからライトが見えた。最終のアングルと露出を確認すると，EF66-46牽引の2レが通過して行った。７〜8枚撮れており，そのうちの1枚が良さそうなので撤収開始。 引き上げる際に話を聞かせていただくと，｢御津山の展望所(公園)にある展望台のピンポイントの場所から見えるはず・・・。でも定員は少なく，樹木の成長具合によっては厳しいかも｣とのことだった。 その他にも，この周辺の撮影場所についてアドバイスをいただき，最後は駅まで車で送っていただいた(ありがとうございました)。 ●愛知御津6:47→3102F→6:56豊橋7:09→928M→9:02静岡9:04→1438M→10:21熱海10:37→832M→10:59小田原11:04→3620E→12:16新宿 豊橋からセミクロスシート車を期待していたが，並んだ場所は211系のロングシート車。それでもかぶりつきの席に陣取ってロケハン開始。次回の遠征のため菊川〜金谷の様子をコンデジで動画撮影しておいた。 その後は・・・寝不足のためウトウトしてしまった。 一旦，帰宅して夕方の1レを撮りに行こうとしていたのだが，15時前から雷雨が激しくなってしまった。1時間程で雨は上がったが，気象レーダを見ると横浜方面に移動しており，こりゃダメだな〜っと諦めたのであった。 |
| 2008/07/13(日) 朝からいい天気。今年の梅雨は何なんだろう〜？掲示板によるとなんと53号機で上ってきているとの情報が書き込まれていた。全検から時間が経ったため少々汚れてきているようだが，このところほとんどが47号機だったので，連ちゃんにはなるが出かけることにした。何処に行こうか？なんせ出発が遅れたため近場で済ませるしかないが，矢向踏切は前回で満足したし・・・。ということで横浜付近の平沼橋に決定。7:30に車で出発。 1時間ほどで目的地近くのコインパーキングに到着。あてにしていたタイムズは満車だったが近くには色々とあって事なきを得た。 とりあえず近くのコンビにでおにぎりを調達して撮影場所へ。おおっと先客が三脚の準備をしているか〜と思っていると，ハウスクリーニングの掃除機のノズルを取り付けていたとこだった。 誰もいないので，のんびりセッティング開始。踏台に登り有刺鉄線の隙間からレンズを突っ込んで200mmで覗いてみるとちょっと足りないようなので，テレコンで280mmに。ちょうどマンションの向こうで影が抜けるのでこれで行くことに。同業者が1名到着。コンクリートの柵の上から狙う準備をされていた。  数本の上り列車でアングルを確認したのだが，止まるか止まらないかの低速で通過していった。2レもこんな調子だったら連写しても足りなくなる？と変な予感がした。 おにぎりを食べていると何かきてる。ファインダーを覗くと183・189系の修学旅行臨だった。185系も2本通過したのだが両方とも回送であった。 そろそろかな？ビデオテープの残時間が多くないので録画開始をためらっていると，2レが近づいてきた。ビデオカメラの録画ボタンを押し，最後の露出を確認して連写開始。ちょっと遅いのかな？途中でフルバッファになるかも知れないと考え一旦連写を止めて再開。押し続けていても問題なかったようだった。2レの通過音で気付かなかったが，テールマークを拝もうかと横浜方面を振り返ると，下りの767M E231系が通過していった。ギリギリだったかァ〜と胸をなでおろしたのであった。 とモニタで写真の撮れ具合を確認すると，なんと！真後ろ(屋根の上)に横浜市営バスが写っている。ちょっとショック。曇りの日しかダメかなと思っていた場所だったにもかかわらず撮れたのは収穫だったかも知れない。 何はともあれこれで撤収して帰宅した。 |
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| 2008/07/19(土) 何とか夏休み復路の｢はやぶさ｣B寝台をゲット。今から楽しみである。 3連休初日。天気もいいのでちょっと遅くなったが8:00過ぎに都内某所へ向け自宅を出発。車でも良かったのだが，その後にロケハンをするつもりだったので電車で行くことに。 最寄り駅に着いたのだが，バス待ちでロスってしまい。この時点で間に合うかどうかちょっと心配になった。 京王線で新宿へ。明大前から渋谷に行くか，都営線で馬喰横山まで行って乗り換えるか迷ったのだが，結局，新宿から品川へ。品川到着の時点で9:30。このまま品川か田町で迎え撃っても良かったのだが一か八か京急のホームに入ってしまった。4分後の快特で蒲田へ。途中で追い抜いた各停に乗り換えて六郷土手に着いたのだが万事休す。2レは通過してしまっていたようだった。ガ〜ン。 多摩川の堤防に上り，アングルを確認しておいた。下り列車の撮影場所を求めて蒲田駅方面へロケハン開始。 狭い住宅街を抜けながら，数箇所の踏切からアングルを確認するがイマイチ。とりあえずタイヤ公園近くの跨線橋から撮影できそうという収穫を得て帰宅した。 |
| 2008/07/20(日) 関東地方も梅雨明けしたようだが，天気は前日の方が良かった(失敗したな〜)。午前中は自宅で仕事して，午後から出発。前回のリベンジのために湘南新宿ラインで戸塚へ向かったのだが，横浜に着いた時点で雲行きが怪しく，ダメかもしれないと考えて急遽蒲田へ。 早速，前日ロケハンしておいた跨線橋へ。先客が1名。京浜東北線を数本撮って帰るとのことで，踊り場付近にセッティング開始。 お手製のダイヤによると京浜東北線の北行電車が2レの直近に通過するようなので，被られない高い位置から狙うつもりだったが，思ったより架線が入ってしまうため，徐々に階段を降りていった。シャッター速度を稼ぐため，望遠をフルに使って撮ろうとしているのだが，試し撮りした15両編成が尻切れになったため何回も微調整してやっと落ち着いた。スーパークランプを使用したのだが，水平がでないため苦労したのだった。  18時頃になると同業者が増えて，5名ほどが階段に並んでいた。雲も広がり，露出も厳しくなってきた。大丈夫かな〜？確認すると暗いというのでISO感度をアップ。結局ISO400にしてしまった。 蒲田寄りの踏切が鳴り始めた。跨線橋から身を乗り出して北行電車が来ていないことを確認。よし被られないだろう。 いつもの連写で撮影。また，目測を誤ってしまい，かなりカツカツになってしまった。｢富士｣のテールを見送っていると，北行電車が通過して行った。どうも｢富士・はやぶさ｣=12両としてしまい，12両が入るアングルで待っていることが多く，機関車を頭数に入れていないのである。 モニタで確認すると，まずまず(切れていない)ではあるが，２L版にすると確実に切れてしまいそうな結果となってしまった。 まっいいか。蒲田まで歩いて京浜東北・中央線経由で帰宅した。 |
| 2008/07/21(祝) さすがに3連チャンは出かけられず，昨日よりいい陽が射していたのだがジッと我慢。 今週末からの静岡遠征に向けて，机上ロケハンをしておいた。いいところがたくさんありすぎて・・・。 |
| 2008/07/25(金) 今日から静岡方面へ遠征。出発時間は決めておらず，朝起きて準備が整い次第となっていた。 最初は，クズっていた娘も早めに起きてきたので，最後の荷物確認を終えて7:30過ぎに出発。 この時間であればどこかで2レが撮れそうなので，藤沢か平塚に行くことにした。平日だったが思ったような渋滞は無く，川崎ICから厚木へ向かった。 厚木の出口では，一般道に降りる車で混んでいたので，小田原厚木道路経由で平塚へ向かうことに。しかし，平塚市内に入り流れが悪くなり，当初の目的地に辿り着けなさそうなので，駅近くの踏切からの撮影となった。カメラを未セットだったので息子だけの撮影となってしまった。 気を取り直して，ロケハンしながら熱海方面へ。国府津近辺と早川〜根府川間の俯瞰場所を確認しておいた。 熱海から三島へ抜け，1号線で静岡方面へ。由比〜興津間の撮影地を走りながら確認。 現地でのバーベQの材料調達もあるし，明日の撮影地確認もしておきたいので，清水ICから東名高速で相良牧の原へ移動。 有名なカナキクではあるが初めてなので入念な？ロケハンを開始。新幹線クロス，カナキクカーブ，倉沢踏切，大俯瞰(勝手につけた)の4箇所をチェックしておいた。築堤の上から撮影できる場所があるはずなのだが，線路沿いにはフェンスがあり，かといって藪の中に入っていく気力が無かったのでそこは諦めた。 この後，菊川市内のスーパーで食材を調達し，この日のために予約しておいたキャンプ場へ。遠路はるばる持ち込んだバーベQセットでパーティ？をしてほろ酔い気分と翌朝のために早めに寝転んでしまった。ｚｚｚ |
| 2008/07/26(土) 寝坊するわけにもいかないため何度となく目が覚めた。結局，起き出したのは5:30だった。う〜んいい天気。 早速，息子とキャンプ場を出発して前日ロケハンしておいた場所へ。ところが，太陽に雲がかかり，ちょっと怪しい雰囲気。事前調査では下りの5921Mとの離合があるため，二人揃って被られるリスクを避けるため二手に分かれたのであった。 息子を降ろして，俯瞰できる場所へ向かった。途中の踏切には数名がスタンバイしていた。確かにここも撮影はできるのだが，どうも電柱が邪魔になるので予定通り前日ロケハンしておいた場所に到着。  車を少々離れたところに止めて，三脚，脚立とカメラバックを抱えて歩いた。これだけで汗びっしょり。当初の場所からだと民家の屋根が写り込んでしまうため，やや坂を下った場所にセッティング開始。そのうち同業者が1名やってきたがあまりの草ボーボーに諦めたのか見えなくなってしまった。さらに同業者が1名。地元の方のようで，そそくさと草むらの中にセッティングされた。 通過までの間，撮影談義に花が咲き，あちこちで撮影された写真を拝見させていただいた。 そろそろかな？東京寄りの踏切が鳴り始めた。下りだな。被るなよッと祈りつつ待っていると，ちょうど雲がかかってしまい普通電車がややまだらになっていた。まずいな・・・5921Mはカーブのためか速度を落として通過して行った。カーブを抜けたあたりで｢富士・はやぶさ｣がやってきた。この数秒の差ではあったが，雲が切れいい具合に陽が当たってくれた。ホッとしたのだが編成の後ろ半分が曇ってしまったのであった。 まっいいか。ビデオを止めようとしていると朝の時報が鳴っており，きりのいいところまで録画(音)しておいた。 撮影後，この周辺の撮影地を教えていただき撤収したのであった。 いったんキャンプ場に戻り，チェックアウト？をして再出発。 今回は家族サービスとして遠征してきたので川根温泉へ向かった。もっとも大井川鉄道のSL撮影も第二の目的ではあったのだが。 小一時間で道の駅川根温泉に到着。さっそく温泉に入って昨夜の疲れと汚れを流した。おおっともうすぐ10:30である。撮影のため｢SLの見える丘公園｣なる地点へ移動した。先客が1名。話をしながらセッティング完了。ビデオを回し始めると，大型バイクがやってきた。ドドドドとエンジンが響く。あちゃ〜。  何両かな〜と数えると1･2･3･･6・7あらッと思った次の瞬間，補機が見えた。そっかこの列車は補機付だったか。大井川を渡るところを撮影して終了。煙もイマイチ。写りもイマイチ。できればC11を期待していたのだがC10だった。 今日はあと2本SLが走るので，どこかで撮影するべく道の駅に家族を連れに戻り，金谷方面に戻ることに。 どこで撮ろうか？色々考えた結果，福用駅の先(川根寄り)で撮ることに決定。程なく目的地に到着。 カーブしているため架線柱の間隔が狭く，おまけにステーがあってうまく抜けない。煙を期待して上の方に余裕を持たせてセッティング完了。川根温泉では興味を示さなかったのに，記念スタンプを押して機嫌がよくなったのか娘が車を降りて見に来た。踏切が鳴り始めたと思ったら上り電車だった。これが福用で退避するはずなので，もうすぐである。黒い煙が見え近づいてきた。念願のC11だッ！が，駅に入るまであった黒煙がうっすらと出ている程度になっていまい想定外。 この後，タイ国鉄から戻ってきたC56-44を撮影して，今回の撮影は終了。往路とは逆に富士まで下道を走り由比〜興津の撮影地を確認して，帰宅したのであった。 2日間で約600km久しぶりの車での遠出？であった。 |
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